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Untersuchung der Fahrdynamik von Pkw unterschiedlicher Konzeption bis in den Grenzbereich mit Hilfe eines theoretischen Fahrzeugmodells
VS Verlag für Sozialwissenschaften
Dipl.-Ing. Bernd Heißing
,
Dipl.-Ing. Hans Miksch (auth.)
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urn
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schraglaufwinkel
zuordnung
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gierwinkelgeschwindigkeit
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kenngrobe
kennwerte
untersuchung
abstimmung
beispiel
bzw
eingehalten
fahrdynamischen
geringe
insgesamt
lenkverhalten
radaufhangung
subjektiven
vergleich
anhand
atz
Tahun:
1975
Bahasa:
german
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german, 1975
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